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          新聞資訊

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          2019-11

          為什么歐式單梁起重機這么受歡迎?答案都在這里

          歐式單梁起重機是與傳統單梁起重機區別而形成的概念。歐式單梁起重機具有占用空間小,整體靈便,故障率低,維修方便,操作安全,技術先進、免維護性能好,工作持續率高等特點,因此被廣泛應用于各大行業。歐式單梁起重機 歐式單梁起重機通過優化設計,讓結構更緊湊,高度更矮,同等廠房條件下,安裝歐式單梁起重機可更大提升起升高度。若新建廠房,采用歐式單梁起重機,可降低廠房高度;若改造加車,采用歐式單梁起重機,可降低改造成本。 歐式單梁起重機部件輕量化,柔性技術應用,主梁優化設計。歐式直驅、變頻驅動等新節能技術的應用。歐式單梁起重機采用*****的單梁起重機優化設計和變頻驅動技術,單梁起重機具有尺寸更小、自更重輕、免維護性能更好、運行平穩、定位準確、工作持續率更高等特點。 歐式單梁起重機使用時非常注重吊鉤上極限的提升,吊鉤到上沿尺寸無限壓縮,大大減小了吊鉤頭到廠房下玄的距離,提升了起升的高度,降低了能量損耗。雙輪緣的車輪、緩沖器以及防出軌保護裝置,確保了整機的精度以及運行平穩性。歐式單梁起重機 由于歐式單梁起重機具有重量輕,輪壓小的特點,新廠房空間可以設計的更小,功能更齊全。較小的廠房意味著初期建設降低客戶投資,充分利用廠房空間,提

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          2019-11

          建筑工地上都有哪些抓斗起重機械設備?

          今天我們首先介紹的是塔式抓斗起重機(塔吊)的構造。 一、建筑抓斗起重機械設備的種類 建筑抓斗起重機械是指各類塔式抓斗起重機、門式抓斗起重機、施工升降機、物料提升機、高處作業吊籃和整體提升腳手架。 二、塔式抓斗起重機分類 三、塔機型號表示方法 為了快速有效地區別各種塔機的品種規格,我們應當了解我國塔機的型號編制方法。根據專業標準ZBJ04008《建筑機械與設備產品型號編制方法》的規定,我國塔式抓斗起重機的型號編制圖示如下: 塔式抓斗起重機是起(Q)重機大類的塔(T)式抓斗起重機組,故前兩個字母為QT;特征代號看你強調什么特征,如塊裝式用K,自升式用Z,固定式用G,下回轉用X等等。例如: QTK400—代表起重力矩400kN·m的塊裝式塔機。QTZ80—代表起重力矩800kN·m的自升式塔機。 目前,鎮江市場以QTZ系列自升式上回轉塔式抓斗起重機為主,主要有QTZ40、QTZ63為主。以下以QTZ系列塔吊作為研究對象。 四、塔機主要技術參數 1、塔吊構造 2、塔吊基礎 (1)現澆混凝土基礎: (2)拼裝式混凝土基礎: 拼裝式基礎由若干塊混凝土預制構件組成,可以多次重復使用。塔機安裝前,把拼裝基礎的各構件吊裝到位后,構件之間用鋼絞索經張拉連接成整體。 (3)特殊基礎: 3、鋼結構件 4、

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          2019-11

          進入冬季龍門吊應該如何保養?

          在過去的一個***,我相信合肥的許多朋友為天氣的變化而嘆息!周六仍然很熱,人們有時間幻想回到夏天。在星期天,雨突然下,一秒鐘進入。冬季。由于這種溫度突然下降的現象,許多人進入了“寒冷狀態”,各種保暖的衣服和器皿都已從灶臺上取出。人們知道,為了自己的冷暖,那機器呢?當然,機器還必須注意冬季保養!今天,當眾神升起時,我們將與您分享。進入冬季后,龍門吊具有一些可行的防寒維護策略。冬季寒冷的地方不外是室外,因此室外龍門吊的防寒維護工作不可忽視。北部的冬天是多風的季節。因此,龍門吊使用的裝置必須注意風對龍門吊的影響,并采取適當的防風安全措施。如有必要,可以使用花式龍門吊。另外,室外地面在冬天容易結冰。在開始工作之前,有必要檢查龍門吊的工作范圍內是否有冰,尤其是在軌道梁附近。如有必要,有必要除冰,然后使用龍門吊避免發生事故。此外,它是龍門吊的各種組件的維護。眾所周知,冬季的溫度是一年中低的,而北部的溫度則較低。而且,當今使用的大多數龍門吊都是電動的。寒冷的天氣將直接影響電動機的使用壽命和工作效率。要特別注意龍門吊電機的維護,并做好及時補充電力的工作。后,這是操作員自己必須完成的冷暖工作。操作龍門吊時,手仍處于凍結狀態,

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          2019-11

          起重機卷盤及車輪如何維修

          起重機卷盤維修(1)卷盤繩槽,如果繩槽磨損超過2mm,則應重新制作。檢修后,繩索槽應符合圖紙要求,但卷盤的壁厚不得小于原始厚度的81%;(2)線盤表面,線盤表面不應有裂紋,圓度應無明顯現象,壓盤螺絲不應松動;(3)卷軸,卷軸上不應有裂紋,大修后應符合圖紙要求。當磨損超過公稱直徑的5%時,應更換新零件。(4)組裝和安裝時,卷軸的中心線與小框架的支撐面應平行,偏差應不大于1mm / m,且兩端軸中心線的偏差應大于1mm / m。卷盤安裝不應??超過0.15毫米。起重機輪維修(1)輪面磨損,當輪面磨損超過原始厚度的15%時,應更換新零件。如果未超過該值,則可以重新制作并進行熱處理。砂輪直徑應在公差范圍內,表面淬火硬度為HB300?500,砂輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應大于20mm;小于Φ400mm時,淬火層厚度不應小于15mm;(2)兩個相互匹配的輪的直徑偏差,主動輪的直徑偏差應不超過公稱直徑的0.1%,從動輪的偏差應不超過(1)卷盤繩槽,如果繩槽磨損超過2mm,則應重新制作。檢修后,繩索槽應符合圖紙要求,但卷盤的壁厚不得小于原始厚度的81%;(2)線盤表面,線盤表面不應有裂紋,圓度應無明顯現象,壓盤螺絲不應松動;(3)卷軸,卷軸上不應有裂紋,大修后應符合圖紙要求。當磨損超

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          KBK橋式起重機——剛性軌道自立式橋式起重機

          剛性輕載橋式起重機為引進歐洲技術其運行軌道及主梁均采用封閉式鋼軌,模塊化生產及組裝。確保質量可靠及穩定,起重量大可達3200kg,適用范圍極廣,尤其適用于現代化的機加、裝配、倉儲等先進生產線,其特點概括如下: 1.可靠 穩定 經濟 快捷 軌道采用高強度鋼材一次冷軋成型,避免二次焊接出現變形現象。軌道采用封閉型設計有效的避免滾動表面灰塵出現,從而減少小車輪與軌道的阻力及磨損,使之操作更加靈活,延長使用壽命。 簡潔的結構設計,降低故障率;光滑的車輪接觸面及特有的車輪設計,確保運行阻力小、低噪音;更輕便的手動運行,整體功率小,低能耗(即使電動運行也比國內蘇式起重設備節能40%) 剛性連接及特有導向輪設計,確保主梁在有無負載情況下都不會出現斜拉、晃動,從而保證荷載的佳定位準確。 高強度軌道及可拓展桁架結構設計,使之整體不需要額外增加工字鋼懸掛,從而減少整體自重,起重能力可達2000kg,經濟環保。特別是桁架結構的優化可使間隔達9米,大幅減少立柱或支持件數量,減低空間干涉,使廠房布局美觀簡潔。 2.適應能力強 準確布局 模塊化生產,模塊化組合安裝,可根據你實際需要準確設計,減少設備閑置浪費。各種標準模塊之間全部采用螺栓連接即可,可根據不斷變化的

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          歐式門式起重機和歐標門式起重機的區別?

          隨著門式起重機技術的不斷提升以及客戶對門式起重機質量要求的不斷調高,所以,現在門式起重機廠家都在為突破傳統門式起重機工藝,向新式門式起重機領域探索。歐式門式起重機便應運而生,接著便是歐標門式起重機技術的誕生,歐式門式起重機和歐標門式起重機可以說是近兩年門式起重機技術極大的進步。那么歐式門式起重機和歐標門式起重機的區別是什么呢?今天為大家介紹一下。歐式電動葫蘆小車 歐式門式起重機圖片 什么是歐式門式起重機?歐式門式起重機就是我們結合歐洲門式起重機先進的制造工藝以及輕量化設計標準研制而成的。歐式門式起重機具有總自重重量輕、四輪輪壓小、整體結構高度低、結構緊湊,占用空間小,免維護不易損壞等特點。歐式門式起重機非常重視吊鉤上升極限,吊鉤到上沿尺寸無限壓縮,大大減小了吊鉤頭到廠房下玄的距離,是國內同等類型門式起重機起升高度高的產品。歐式門式起重機的缺點也相當明顯,由于歐式門式起重機采用的是歐洲技術,整機配件目前國內門式起重機配件廠家技術實力無法達到,所以歐式門式起重機起升電機、運行電機、起升減速機、運行減速機、齒輪、鋼絲繩都是國外進口;比如德國ABM、臺灣圣音等國外細心企業。這就導致歐式門式起重機價格居高不下,相比國內

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          電動葫蘆的機械部分之起升機構

          電動葫蘆械的機械部分主要包括電動葫蘆構,小車運行機構,大車運行機構 工作機構 常見電動葫蘆由機械部分、金屬結構、電氣設備等組成。機械部分包括起升機構、小車運行機構、大車運行機構;金屬結構包括主梁、端梁、司機室等;電氣設備包括電動機、控制電器等。履帶式電動葫蘆 (一)起升機構 1.驅動裝置 起升機構的驅動裝置由電動機、制動器、減速器、卷筒以及傳動軸等構成。它安裝在小車架上,是實現物品升降的動力源。供電方便的電動葫蘆,都采用分別驅動形式,即各機構都用各自的電動機驅動。 2.傳動裝置 起升機構的傳動裝置,也布置在小車架上,傳動裝置包括傳動軸、聯軸器、減速器等。 減速器常用封閉式的標準兩級圓柱齒輪減速器,在起重量較大(超過80t)時,常在兩級減速器傳動的基礎上,再增加一對開式齒輪作后級傳動。履帶吊 3.卷繞系統 起升鋼絲繩從卷筒上繞出,通過滑輪組,把取物裝置(吊鉤、抓斗等)聯系起來,即構成了電動葫蘆的卷繞系統。卷繞系統直接影響起重吊運作業的安全,其造成人身傷害的事故,每年都占全部起重傷害事故的30%~40%。 4.取物裝置 電動葫蘆上的取物裝置,也稱吊具。取物裝置包括吊鉤、抓斗、電磁吸盤等數種。其中應用廣泛的是吊鉤。武漢馳巨起重吊裝公司 5.制動裝置

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          2019-11

          起重機的一些維護技巧

          讓我介紹一下起重機的一些維護技巧。起重機輪軸和軸承維修(1)軸頸檢查:檢修后軸頸的橢圓度和圓錐度不得超過0.03mm;(2)裂紋檢查:用磁性或超聲波探傷儀檢查軸。軸上不得有裂紋,刮擦深度不得超過0.03毫米;(3)滾動軸承的大修:圓錐滾子軸承的內圈和外圈之間的軸向間隙為0.03?0.18mm。軸承壓蓋調整間隙應在0.5?1.5mm的范圍內。起重機齒輪和減速器維修(1)拆卸減速機,檢查齒輪磨削狀況;(2)齒面檢查:起重機構減速器***軸齒輪的磨損不應超過齒厚的10%,其余應小于20%;大型和小型車輛操作機構的減速器***軸上的齒輪未磨損。應超過15%,其余應少于25%。如果齒表面的點蝕損壞了嚙合表面的30%,并且深度達到原始齒厚的10%,則應報廢齒輪。齒輪齒上應無裂紋或齒輪斷裂。否則更換(3)軸的檢修:軸上不得有裂紋,軸的全長不得超過0.03mm / m,并應將超出的標準拉直。(4)減速器箱的接合面(分裂面)不得在任何部位刮擦,碰撞或嚴重刮傷,邊緣高,法蘭旋轉等,并且分裂后的間隙不大于0.03mm并確保不漏油。平行度在1 m以上不得超過0.5 mm;在空載情況下,驅動器以1000r / min的速度驅動,前進和后退各不少于10分鐘。起動時,電機不應有振動,撞擊和異常或間斷的異常聲音。箱內溫升不得超

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          2019-11

          關于雙梁起重機的認知誤區

          在起重機的建筑工地或起重機的生產車間中,人們不再對起重機不熟悉。乘坐雙車起重機。假設每個人都熟悉雙梁起重機的概念,但是有多少人真正了解雙梁起重機呢?  在日常生產工作中,常見的雙車起重機類型如下:LDE型雙車電動單梁橋式起重機,LHE型雙車電動葫蘆雙梁橋式起重機,QE型雙車式起重機***橋式起重機,MHE雙車電動葫蘆單梁龍門起重機和ME型雙車通用龍門起重機。  有雙梁起重機,單梁起重機,橋式起重機和龍門起重機。仔細的人發現,在神雕小編介紹的雙車起重機的模型中,它們全都在模型字母中。有一個“ E”,表示“ E”代表起重機的轎廂機構。  另外,有些人可能會問:為什么有些雙車起重機指示“電動葫蘆”,而另一些卻沒有指示?是因為人們打電話習慣了嗎?  這是我們今天要談的***。雙車起重機不一定是雙電動葫蘆起重機。  通常,手推車是指起重機的起重機構,即起重機起吊貨物的起重機構。起重機的常見提升機構包括電動葫蘆和電動葫蘆。因此,雙臺車起重機可以是雙電動葫蘆起重機或雙電動葫蘆起重機,而不僅僅是單個提升機構。  因此,神雕吊車提醒所有企業用戶,在購買雙車起重機時,必須根據工作性質正確選擇更適合自己生產和發展的起重機。

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          2019-11

          門式起重機的四大組成機構及作用

          門式起重機械設備的工作機構包括四部分,分別是起升機構、運行機構、變幅機構、旋轉機構,這四大機構的相互配合完成了門式起重機的整體操作過程。下面我們就來對這四大機構進行逐一闡述。門式起重機 一、起升機構 這是一種垂直升降機構,主要是為了實現取料的目的,無論什么類型的門式起重機都要有這一機構,所以它是基本的,主要的。 二、運行機構 在吊起物料以后,運行機構負責把它進行水平搬運,可以用門式起重機也可以用小車,可以是有軌道運行,也可以無軌道運行,驅動方式可以是自行式也可以是牽引式。隨著取料要求隨意變化,靈活有序。這個我們在橋式門式起重機運行機構的驅動方式有幾種?一文中有詳細介紹。 三、變幅機構 它主要用于架臂式門式起重機上,他可以改變臂架的長度和角度,從而改變作業幅度。保證在遠距離內吊取物料,并實現快速的運輸和轉移。 四、旋轉機構 在門式起重機設備上設有垂直軸,臂架繞著垂直軸做回轉運動,是他在環形空間里實現對無聊的轉移和搬運,他可以是單一機構的獨自運動形式,也可以是多機構的組合運動形式。 門式起重機械設備的組成機構大概就有以上的這些了,這些在整個門式起重機械設備中都發揮著不可忽視的作用。

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